Análise da declividade da malha cicloviária projetada para Londrina/PR utilizando técnicas de geoprocessamento

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Title Análise da declividade da malha cicloviária projetada para Londrina/PR utilizando técnicas de geoprocessamento
Análisis de la pendiente de la red ciclista diseñada para Londrina / PR mediante técnicas de geoprocesamiento
Geoprocessing and slope analysis of the cycling network of Londrina/PR
 
Creator Silva, Matheus Oliveira Martins da
Martinez , Victor Hugo
Lohmann , Marciel
 
Subject declividade
Londrina
Infraestrutura cicloviária
Infraestrutura de bicicleta
Declínio
Londrina
Cycling infrastructura
Slope analysis
Londrina
 
Description O Programa Bicicleta Brasil, do extinto Ministério das Cidades - Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana (BRASIL, 2007) recomenda que inclinações superiores a 5% sejam evitadas pelos ciclistas no deslocamento urbano por se tratar de um transporte movido a esforço físico. Sendo assim, o objetivo desta pesquisa é verificar as condições de declividade da malha cicloviária projetada pelo município de Londrina (IPPUL, 2006;2013;2019;2020) utilizando a estratégia de geração de um Modelo Digital de Elevação (MDE) e operações altimétricas em um software de geoprocessamento aplicados à malha. De acordo com os resultados obtidos, concluiu-se que 40,6% da malha proposta contempla uma inclinação abaixo de 5%.
El Programa Bicicleta Brasil, del extinto Ministerio de Ciudades - Secretaría Nacional de Transporte y Movilidad Urbana (BRASIL, 2007), recomienda que los ciclistas eviten inclinaciones superiores al 5% en los desplazamientos urbanos por tratarse de un transporte impulsado por el esfuerzo físico. Por tanto, el objetivo de esta investigación es verificar las condiciones de deterioro de la red ciclista proyectada por la ciudad de Londrina (IPPUL, 2006; 2013; 2019; 2020) utilizando la estrategia de generación de un Modelo Digital de Elevación (DEM) y altimetría de operaciones. en software de geoprocesamiento aplicado a la malla. De acuerdo con los resultados obtenidos, se concluyó que el 40,6% de la cuadrícula propuesta presenta una pendiente menor al 5%.
The Bicycle Brazil Program, from the extinct Ministry of Cities - National Secretariat of Transport and Urban Mobility (BRAZIL, 2007) recommends that gradients higher than 5% should be avoided by cyclists in urban commuting since it is a transport powered by physical effort. Therefore, the objective of this research is to verify the slope conditions of the project of the cycle network by the city of Londrina (IPPUL, 2006; 2013; 2019; 2020) applying spatial analysis to a Digital Elevation Model (DEM) and the vector file of the project of the cycle network in a geoprocessing software. According to the obtained results, 40,6% of the proposed network is suitable for cycling infrastructure
 
Publisher Edições UESB
 
Date 2021-03-31
 
Type info:eu-repo/semantics/article
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
 
Format application/pdf
application/pdf
 
Identifier https://periodicos2.uesb.br/index.php/geo/article/view/8056
10.22481/rg.v5i1.8056
 
Source Geopauta; v. 5 n. 1 (2021): Diversidade e Espaço; 116-127
Geopauta; Vol. 5 No. 1 (2021): Diversity and Space; 116-127
2594-5033
 
Language por
eng
 
Relation https://periodicos2.uesb.br/index.php/geo/article/view/8056/5699
https://periodicos2.uesb.br/index.php/geo/article/view/8056/5700
 
Rights Copyright (c) 2021 Geopauta
http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
 

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