Manajemen Kecepatan dan Jarak Aman Antar Kendaraan Berdasarkan Perbedaan Kecepatan Kendaraan yang Berjalan Beriringan
JURNAL TEKNIK SIPIL ITP
View Publication Info| Field | Value | |
| Title |
Manajemen Kecepatan dan Jarak Aman Antar Kendaraan Berdasarkan Perbedaan Kecepatan Kendaraan yang Berjalan Beriringan
|
|
| Creator |
da Costa, Don Gaspar Noesaku; Prodi Teknik Sipil Fak Teknik Universitas Katolik Widya Mandira
Semiun, Oktovianus Edvict; Prodi Teknik Sipil Fak Teknik Unika Widya Mandira Liufeto, Ardy; Komunitas Ilmiah Mahasiswa ”Traffic Safety”, Pusat Studi Transportasi, Fak. Teknik Universitas Katolik Widya Mandira |
|
| Subject |
Teknik Sipil; Transportasi
batas kecepatan; kemampuan pengereman; tabrak belakang |
|
| Description |
Pilihan kecepatan yang tidak sesuai sudah terbukti menjadi faktor utama penyebab kecelakaan lalu lintas, terutama pada segmen jalan berisiko seperti simpang tak bersinyal, jalan menurun dan lainnya. Sejumlah penelitian terdahulu telah melaporkan bahwa peluang kecelakaan pengendara sepeda motor di persimpangan prioritas dipengaruhi oleh tidak saja pilihan kecepatan saat memasuki area persimpangan dan kemampuan pengereman pengendara arus mayor namun juga pilihan celah penyeberangan kritis pengedara jalan minor. Studi ini bertujuan untuk menentukan peluang kecelakaan tipe tabrak belakang kendaraan yang berjalan beriringan di jalan mayor akibat pilihan celah penyeberangan kritis pengendara jalan minor. Untuk itu survei kecepatan dan jarak antar kendaraan serta celah penyeberangan kritis dilakukan dengan menggunakan kamera video. Selanjutnya, peluang kecelakaan tipe tabrak belakang disimulasikan berdasarkan perbedaan kemampuan pengereman pengendara sepeda motor yang diperoleh dari hasil penelitian terkait terdahulu. Diketahui bahwa hampir tidak terdapat perbedaan kecepatan antara kendaraan yang berjalan beriringan sehingga dari hasil simulasi terindikasi kuat bahwa peluang tabrak belakang sangat ditentukan oleh perbedaan kemampuan pengereman pengendara. Hal itu berarti bahwa diperlukan upaya terstruktur dan sistematis untuk memperbaiki kemampuan pengereman pengemudi dan perilaku berkeselamatan di jalan. Kata kunci: batas kecepatan, kemampuan pengereman, tabrak belakang
|
|
| Publisher |
LP2M ITP
|
|
| Contributor |
LPPM Universitas Katolik Widya Mandira
|
|
| Date |
2020-08-02
|
|
| Type |
info:eu-repo/semantics/article
info:eu-repo/semantics/publishedVersion "Artikel yang telah di Peer Review" |
|
| Format |
application/pdf
|
|
| Identifier |
https://ejournal.itp.ac.id/index.php/tsipil/article/view/1238
|
|
| Source |
JURNAL TEKNIK SIPIL ITP; Vol 7, No 2 (2020): JURNAL TEKNIK SIPIL (JTS) ITP; 65-72
2614-414X 2354-8452 |
|
| Language |
ind
|
|
| Relation |
https://ejournal.itp.ac.id/index.php/tsipil/article/view/1238/883
|
|
| Rights |
Berikut pernyataan mengenai hak dan lisensi dalam Jurnal Teknik Sipil ITP : 1. LisensiPenggunaan artikel yang non-komersial akan diatur oleh lisensi Atribusi Creative Commons seperti yang saat ini ditampilkan pada Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License. 2. Jaminan PenulisPenulis menjamin bahwa artikel tersebut asli, ditulis oleh penulis yang disebutkan, belum dipublikasikan sebelumnya, tidak mengandung pernyataan yang melanggar hukum, tidak melanggar hak orang lain, tunduk pada hak cipta yang dipegang secara eksklusif oleh penulis dan bebas dari setiap hak pihak ketiga, dan bahwa izin tertulis yang diperlukan untuk mengutip dari sumber lain telah diperoleh oleh penulis. 3. Hak PenggunaSemangat JTS ITP adalah untuk menyebarluaskan artikel yang diterbitkan sebebas mungkin. Di bawah lisensi Creative Commons, JTS ITP mengizinkan pengguna untuk menyalin, mendistribusikan, menampilkan, dan melakukan pekerjaan hanya untuk tujuan non-komersial. Pengguna juga perlu mengaitkan penulis dan JTS ITP pada pendistribusian karya dalam jurnal. 4. Hak PenulisPenulis mempertahankan hak-hak berikut:Hak cipta, dan hak kepemilikan lainnya yang berkaitan dengan artikel, seperti hak paten, Hak untuk menggunakan substansi artikel dalam karya sendiri di masa depan, termasuk kuliah dan buku, Hak untuk mereproduksi artikel untuk keperluan sendiri, asalkan salinannya tidak ditawarkan untuk dijual, Hak untuk mengarsipkan sendiri artikel tersebut, Hak untuk mengadakan perjanjian kontrak tambahan yang terpisah untuk distribusi non-eksklusif dari versi artikel yang diterbitkan (misalnya, mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan atas publikasi awal dalam jurnal ini (Jurnal Teknik Sipil ITP). 5. Co-Authorship Jika artikel itu disusun bersama oleh penulis lain, penandatangan formulir ini menjamin bahwa ia telah diberi wewenang oleh semua penulis bersama untuk menandatangani perjanjian ini atas nama mereka, dan setuju untuk memberi tahu rekan penulisnya tentang ketentuan persetujuan ini. 6. PengakhiranPerjanjian ini dapat diakhiri oleh penulis atau JTS ITP setelah pemberitahuan dua bulan di mana pihak lain telah secara material melanggar perjanjian ini dan gagal untuk memperbaiki pelanggaran tersebut dalam waktu satu bulan setelah diberikan pemberitahuan oleh pihak terminasi yang meminta pelanggaran tersebut untuk diperbaiki. Tidak ada pelanggaran atau pelanggaran perjanjian ini akan menyebabkan perjanjian ini atau lisensi yang diberikan di dalamnya untuk mengakhiri secara otomatis atau mempengaruhi definisi JTS ITP. 7. RoyaltiPerjanjian ini memberikan hak kepada penulis untuk tidak ada royalti atau biaya lainnya. Sejauh diizinkan secara hukum, penulis melepaskan haknya untuk mengumpulkan royalti relatif terhadap artikel sehubungan dengan penggunaan artikel oleh JTS ITP atau sublisensi-nya. 8. Lain-lainJTS ITP akan menerbitkan artikel (atau menerbitkannya) di jurnal jika proses editorial artikel berhasil diselesaikan dan JTS ITP atau sublisensi-nya telah berkewajiban untuk memiliki artikel yang diterbitkan. JTS ITP dapat menyesuaikan artikel dengan gaya tanda baca, ejaan, huruf besar, referensi, dan penggunaan yang dianggap tepat. Penulis mengakui bahwa artikel tersebut dapat dipublikasikan sehingga akan dapat diakses oleh publik dan akses tersebut akan gratis bagi pembaca.
|
|
