Study of granulometric and chemistry stabilization of reclaimed asphalt pavement for employment in layers of pavements

Revista de Engenharia Civil IMED

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Title Study of granulometric and chemistry stabilization of reclaimed asphalt pavement for employment in layers of pavements
Estudo da estabilização granulométrica e química de material fresado para emprego em camadas de pavimentos
 
Creator Rodrigues da Silva, Marcos
Cervo, Tatiana Cureau
Baroni, Magnos
Duarte, Fernanda
 
Subject

Pavimentação; bases cimentadas; reciclagem de pavimentos
Fresado; base de pavimento; resistência mecânica
 
Description The necessity of environmental preservation of natural stone materials, the high costs that involves paving works and environmental liabilities generated by Reclaimed Asphalt Pavement (RAP), turns essential the search for alternative inputs to enhance the sustainability of the road environment. The research is based on laboratory tests in mixtures of RAP, powdered rock and Portland cement, with the objective of determining possible traits with different RAP contents to be used in base and sub-base of pavements. To develop the study, RAP was collected from highway BR-287, while the powdered rock is of basaltic origin of Serra Geral Formation. For chemical stabilization, due to its availability in the region, was chosen the use of the pozzolanic cement, CP IV-32. The granulometric ranges were used as reference of specification DNIT-ES 141/2010, adopting six blends of materials estabilized granulometrically and chemically. The samples were subjected to four specific tests: particle size distribution, Proctor compaction, compressive strength and compressive strength by diametral tensile. The tests for the determination of mechanical properties had healing time of 7, 14 and 28 days. By analyzing the results, it was observed that all mixture obtained satisfactory results in relation to NBR 12253 (ABNT, 1992), evidencing the potential use of RAP as an aggregate for mixtures to be used in floor support layers of pavement.
Sabendo-se da necessidade de preservação ambiental dos materiais pétreos naturais, do elevado custo que envolve as obras de pavimentação e do passivo ambiental gerado por materiais fresados, torna-se indispensável à busca de insumos alternativos, que otimizem a sustentabilidade do meio rodoviário. A pesquisa se fundamenta na realização de ensaios laboratoriais em misturas de material fresado, pó de pedra e cimento Portland, com a finalidade de determinar possíveis traços com diferentes teores de material fresado para serem utilizados como camada de base ou sub-base para pavimentos. Para o desenvolvimento do estudo, foi coletado material fresado da BR-287, enquanto o pó de pedra é de origem basáltica da Formação Serra Geral. Para a estabilização química, devido sua disponibilidade na região, optou-se por utilizar o cimento pozolânico CP IV-32. Por se tratar de misturas granulares, tomou-se como referência as faixas granulométricas do DNIT-ES 141/2010, adotando seis misturas estabilizadas granulométrica e quimicamente. Os traços foram submetidos a quatro ensaios específicos: ensaio de análise granulométrica, compactação Proctor, resistência à compressão simples (RCS) e resistência à tração por compressão diametral (RTCD). Os ensaios para determinação das propriedades mecânicas tiveram tempo de cura de 7, 14 e 28 dias. Através da análise dos resultados, percebeu-se que todos os traços obtiveram efeitos satisfatórios em relação à NBR 12253 (ABNT, 1992), evidenciando a potencial utilização do material fresado como agregado para misturas a serem empregadas em camadas de suporte para pavimentos.
 
Publisher Complexo de Ensino Superior Meridional S.A.
 
Contributor
Grupo de Estudos e Pesquisas em Pavimentação e Segurança Viária (GEPPASV), Universidade Federal de Santa Maria
 
Date 2018-07-01
 
Type info:eu-repo/semantics/article
info:eu-repo/semantics/publishedVersion

 
Format application/pdf
text/html
 
Identifier https://seer.imed.edu.br/index.php/revistaec/article/view/2079
10.18256/2358-6508.2018.v5i1.2079
 
Source Revista de Engenharia Civil IMED; v. 5, n. 1 (2018): Jan.-Jun.; 20-31
2358-6508
2358-6508
10.18256/2358-6508.2018.v5i1
 
Language por
 
Relation https://seer.imed.edu.br/index.php/revistaec/article/view/2079/1881
https://seer.imed.edu.br/index.php/revistaec/article/view/2079/1882
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