Aerodynamic Study of an Air Deflector for Trucks and its Influence on Fuel Consumption

Revista Científica Tecnológica UPSE

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Title Aerodynamic Study of an Air Deflector for Trucks and its Influence on Fuel Consumption
Estudio aerodinámico de un deflector de aire para camiones y su influencia en el consumo de combustible
 
Creator Guanuche, Denny Javier
Remache Chimbo, Álvaro
Heredia Pantoja, Esteban
Martínez, Patricio Danilo
 
Description The consumption of diesel used for land freight transport is 32,942 million barrels in 2019, which is why studies aimed at reducing this consumption are required, for this the studies carried out by countries of the region and developed countries that have devoted greater emphasis to this objective, issuing regulations that allow evaluating the impact of the use of aerodynamic devices in trucks or tractor-trailers and simulation procedures. The first studies carried out in Ecuador using an air deflector indicate a road fuel saving of 4.63% under a German standard (DIN 70 030-2) which requires several parameters for its execution, in order to travel a distance of 10 km with a constant speed of 90 km / h and a gravimetric measurement process to estimate diesel consumption, having this starting point the aerodynamics of the device is analyzed before and after being incorporated into the truck, for which a simplified geometry is required or basic, conformation of the wind tunnel, a meshing, the boundary conditions and the iterations of the processing of the variables in the CFX software, resulting in an estimate of the reduction of the drag coefficient of 5.607% and a decrease in the force of drag at 244.66 N.
En el presente estudio se analizó la aerodinámica de los deflectores de aire antes y después de ser incorporados a los camiones de carga para comprobar la existencia de un ahorro de combustible. Puesto que  estudios preliminares realizados en Ecuador, mostraron un ahorro de combustible en carretera del 4.63 % bajo una norma Alemana (DIN 70 030-2). Se utilizó una metodología experimental en la cual se analiza la geometría de un camión y su deflector de aire, mediante la ecuación unidimensional de la fuerza de arrastre, variando los parámetros de la misma, acorde a las normas y reglamentos establecidos por las instituciones de control. Con un software de dinámica de fluidos computacional (CFD), se establece el coeficiente de arrastre y la fuerza de arrastre del camión con y sin ayudas aerodinámicas,   para lo cual se requiere la conformación del túnel de viento, un mallado, las condiciones de frontera y las iteraciones del procesamiento de las variables en el software CFX.  Como resultado se obtuvo que una estimación en la reducción del coeficiente de arrastre del 5.607 % y  una disminución de la fuerza de arrastre en 244.66 [N]. Por lo tanto constatamos que los elementos aerodinámicos nos ayudan a reducir la fuerza de arrastre y por consiguiente el consumo de combustible.
 
Publisher Universidad Estatal Península de Santa Elena
 
Date 2021-06-21
 
Type info:eu-repo/semantics/article
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
Artículo evaluado por pares
 
Format application/pdf
text/html
 
Identifier https://incyt.upse.edu.ec/ciencia/revistas/index.php/rctu/article/view/557
10.26423/rctu.v8i1.557
 
Source UPSE Scientific and Technological Magazine; Vol 8 No 1 (2021): Junio (Julio-Diciembre 2021); 25-31
Revista Científica y Tecnológica UPSE; Vol. 8 Núm. 1 (2021): Junio (Julio-Diciembre 2021); 25-31
1390-7697
1390-7638
10.26423/rctu.v8i1
 
Language spa
 
Relation https://incyt.upse.edu.ec/ciencia/revistas/index.php/rctu/article/view/557/491
https://incyt.upse.edu.ec/ciencia/revistas/index.php/rctu/article/view/557/504
 
Rights Derechos de autor 2021 Revista Científica y Tecnológica UPSE
http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
 

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