Conducción ecológica: evaluación de los parámetros operacionales del Motor de Encendido Provocado (MEP) en una ruta mixta de la ciudad de Quito

Revista Científica Tecnológica UPSE

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Title Conducción ecológica: evaluación de los parámetros operacionales del Motor de Encendido Provocado (MEP) en una ruta mixta de la ciudad de Quito
 
Creator Remache Chimbo, Álvaro
Leguisamo Milla, Julio
Antamba Guasgua, Jaime
Azanza Luksat, Vladimir
 
Description This study shows the results of the analysis of variation of the parameters of Fuel consumption, Touch and power applying Eco-Driving driving compared to normal driving. The research has been carried out on a specific route between Supermaxi de Cumbayá, Av. Interoceánica S / N and the Catholic University of Quito on December 6 and Jorge Washington. It was determined that the Eco-Driving reduces fuel consumption and maintains an amplitude of variation between torque and power, since if these values are high they incur a higher fuel consumption so it has been achieved that you can save approximately $ 400 per year as long as a 20,000 km driving per year is taken as a reference
Este estudio se enfoca en el análisis de variación de los parámetros de consumo de combustible, torque y potencia aplicando la conducción ecológica en comparación a la conducción normal. La investigación es de tipo experimental, ya que reúne datos en una ruta específica en el Distrito Metropolitano de Quito, entre Supermaxi de la localidad de Cumbayá, Avenida Interoceánica S/N; y, la Universidad Católica de Quito, en la avenida 6 de Diciembre y Jorge Washington. Para el desarrollo de las mediciones, se seleccionó una ruta de pruebas y se compiló una base de datos utilizando la información desde el software OBD2 con la app OBD FUSION para el vehículo de pruebas.  Se determinó que la conducción ecológica reduce el consumo de combustible y mantiene una amplitud apropiada de variación entre el torque y la potencia del motor, por lo que si los valores en este resultado se encuentran elevados incurren en un consumo mayor de combustible, entonces, la optimización de gastos en combustible mantiene un porcentaje de 22 al 24.5% de ahorro, queriendo decir que se ahorra $0.02 por km dando un resultado de aproximadamente $400 de economía siempre y cuando se tome como referencia un recorrido de 20 000 km por año, en zonas urbanas.
 
Publisher Universidad Estatal Península de Santa Elena
 
Date 2021-06-21
 
Type info:eu-repo/semantics/article
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
Artículo evaluado por pares
 
Format application/pdf
text/html
 
Identifier https://incyt.upse.edu.ec/ciencia/revistas/index.php/rctu/article/view/552
10.26423/rctu.v8i1.552
 
Source UPSE Scientific and Technological Magazine; Vol 8 No 1 (2021): Junio (Julio-Diciembre 2021); 18-24
Revista Científica y Tecnológica UPSE; Vol. 8 Núm. 1 (2021): Junio (Julio-Diciembre 2021); 18-24
1390-7697
1390-7638
10.26423/rctu.v8i1
 
Language spa
 
Relation https://incyt.upse.edu.ec/ciencia/revistas/index.php/rctu/article/view/552/490
https://incyt.upse.edu.ec/ciencia/revistas/index.php/rctu/article/view/552/503
 
Rights Derechos de autor 2021 Revista Científica y Tecnológica UPSE
http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
 

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