NUMERICAL STUDY OF OIL SPILL USING AVERAGE HYDRODYNAMIC DATA IN THE PATOS LAGOON ESTUARY

Revista Interdisciplinar de Pesquisa em Engenharia - RIPE

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Title NUMERICAL STUDY OF OIL SPILL USING AVERAGE HYDRODYNAMIC DATA IN THE PATOS LAGOON ESTUARY
Estudo numérico de vazamento de óleo utilizando dados de hidrodinâmica média do estuário da Lagoa dos Patos
 
Creator Lopes, Bruno Vasconcellos
Leal, T F
Oleinik, P H
Trombetta, T B
Möller Jr, O O
Marques, Willian C
 
Description The impossibility of eliminating risks of accidents involving oil spills stresses the importance in establishes fast action protocols against these eventual disasters, mainly in harbor zones. In this study sixty simulations with different scenarios for oil spill events were simulated in different environmental conditions at the harbor zone of the city of Rio Grande - RS. The simulations were made using the numerical system Telemac-3D + ECOS. The hydrodynamic simulation period was of 365 days corresponding to the daily means calculated for the period between the years of 2003 and 2015. The hydrodynamic validation for the month of January of 2011 showed satisfactory results. The oil spills simulations, spaced over 365 days, were used to identify the main forces controlling the oil particles movement and its final destination. The trend of the movement of oil particles is due the combination of winds, currents and water discharge from the Patos lagoon tributary rivers. The different scenarios of flood/ebb regime and different direction and intensity of winds generate distinct interactions over the oil particles trajectories that can intensify or slow down the displacement velocity of the particles. Lastly, the ECOS model showed satisfactory results can support actions in case of accidents involving oil spills at the Super Porto region.
A impossibilidade de eliminar riscos de acidentes envolvendo o derramamento de óleo, principalmente em zonas portuárias, ressalta a importância de estabelecer protocolos para uma rápida ação contra estes eventuais desastres. Neste estudo foram simulados sessenta cenários de eventos de derrame de óleo com diferentes condições ambientais na região portuária da cidade de Rio Grande – RS, modelados pelo sistema numérico Telemac-3D + ECOS. O período da simulação hidrodinâmica foi de 365 dias, sendo este equivalente às médias diárias calculadas entre os anos de 2003 a 2015. Os resultados para a validação da hidrodinâmica, realizada no mês de janeiro de 2011, mostraram-se satisfatórios. As simulações dos vazamentos escolhidas, ao longo dos 365 dias, foram utilizadas para a identificação das principais forçantes que controlam o movimento das partículas de óleo, assim como, o seu destino final. A tendência do deslocamento das partículas de óleo é devido a combinação dos efeitos dos ventos, correntes e descarga dos afluentes da Lagoa dos Patos. Os diferentes regimes de enchentes, vazantes e condições de ventos podem criar distintas interações nos efeitos sobre as trajetórias das partículas de óleo, podendo intensificar ou retardar a velocidade de deslocamento das partículas de óleo. Sendo assim, os resultados do estudo também podem ser utilizados para subsidiar ações em caso de acidentes que envolvam vazamentos de óleo no Super Porto.
 
Publisher Programa de Pós-Graduação em Integridade de Materiais da Engenharia
 
Date 2019-01-16
 
Type info:eu-repo/semantics/article
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
 
Format application/pdf
 
Identifier http://periodicos.unb.br/index.php/ripe/article/view/19072
10.26512/ripe.v5i1.19072
 
Source Revista Interdisciplinar de Pesquisa em Engenharia; Vol 5 No 1 (2019): Revista Interdisciplinar de Pesquisa em Engenharia - RIPE; 58-66
Revista Interdisciplinar de Pesquisa em Engenharia; v. 5 n. 1 (2019): Revista Interdisciplinar de Pesquisa em Engenharia - RIPE; 58-66
2447-6102
10.26512/ripe.v5i1
 
Language por
 
Relation http://periodicos.unb.br/index.php/ripe/article/view/19072/20196
 
Rights Copyright (c) 2019 Revista Interdisciplinar de Pesquisa em Engenharia
http://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0
 

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